Mechanikus tömítés

Mechanikus tömítés MG1 109-100 ASF G9

A mechanikus tömítés legalább egy, a forgástengelyre merőleges véglapra utal, a folyadéknyomás és a kompenzációs mechanizmus rugalmas (vagy mágneses erő) hatására, és a segédtömítés közreműködésével, hogy tartsa a helyét, és viszonylag csúszó eszközzel, hogy megakadályozza a folyadékot szivárgás.

A kiegészítő tömítéssel ellátott rugalmas rakodó mechanizmus a fém fújtató mechanikai tömítése, amelyet fém fújtató tömítésnek nevezünk. A könnyű tömítésnél és a gumiharangok kiegészítő tömítésként való használatakor a gumiharangok rugalmasak korlátozottak, általában kiegészíteni kell rugó, hogy megfeleljen a terhelési rugalmasságnak. A „mechanikus tömítést” általában „gépi tömítésnek” nevezik.

A mechanikus tömítés a forgó gépek tengelytömítő eszköze. Ilyenek például a centrifugális szivattyúk, centrifugák, reaktorok és kompresszorok és egyéb berendezések. Mivel a hajtótengely a berendezés belsejében és kívül fut keresztül, a tengely és a berendezés között kerületi hézag van. , és a berendezésben lévő közeg kifelé szivárog a hézagon keresztül. Ha a berendezés nyomása alacsonyabb, mint a légköri nyomás, a levegő szivárog a berendezésbe, ezért tengelytömítő eszköznek kell lennie a szivárgás megakadályozására. Sokféle tengelytömítés létezik. Mivel a mechanikus tömítés előnyei a kevesebb szivárgás és a hosszú élettartam, a mechanikus tömítés a legfontosabb tengelytömítés ezekben a berendezésekben a világon. A mechanikus tömítést véglaptömítésnek is nevezik, a vonatkozó nemzeti szabványok ily módon vannak meghatározva. : „Legalább egy pár merőleges a végfelület forgástengelyére a folyadéknyomás és a kompenzációs mechanizmus elasztikus (vagy mágneses erő) szerepében és segédtömítésében, a relatív csúszó és fenntartó pálca kombinációjával a folyadék szivárgásának megakadályozása érdekében